Lojistik ve filo takip: hazır GPS değil, sefer ekonomisi
Lojistikte özel yazılımın konusu araç izlemek değil, sefer ekonomisidir: bir seferin gelirini (müşteri sözleşme fiyatı) ve maliyetini (yakıt, sürücü, geçiş, acente) aynı kayıtta birleştirmek. GPS takip sistemleri konumu verir; karlılık hesabını vermez. O boşluğu özel sistem doldurur.
Entegrasyon Merkezi kapsamında. UTİKAD raporlarına göre dijitalleşme sektörün ilk 10 hedefinin ön koşulu; erken adım atan kazanıyor.
Filo takibinde mimari: üç katman
Bir filo takip sistemi üç katmandan oluşur ve bedel bu katmanların kapsamıyla belirlenir: cihaz katmanı (takip cihazı, sensör, kilit), veri katmanı (konum/yakıt/sıcaklık akışı, eşik alarm kuralları) ve uygulama katmanı (görev atama, roza plan, müşteri bilgilendirme). Hazır takip hizmetleri ilk iki katmanı sunar; değer yaratan asıl fark üçüncü katmandadır — çünkü tasarruf, aracı izlemekten değil görevle konumu birleştirmekten çıkar.
| Kurgu | Tipik bant | Süre |
|---|---|---|
| Takip + alarm (hazır cihaz + özel panel) | 100-250 bin TL | 3-6 hafta |
| Görev yönetimli filo (atama+rota+müşteri SMS) | 300-700 bin TL | 2-4 ay |
| Entegre lojistik (sevkiyat+fatura+mutabakat) | 700 bin TL+ | 4-8 ay |
Yakıt ve sıcaklık: veri disiplini gerektiren kalemler
Yakıt sensörü verisi ham hâliyle gürültülüdür; eğim, duruş ve enjeksiyon düzeltmeleri yapılmadan litre bazında rapor üretmez. Sıcaklık zinciri (soğuk taşıma) ise yasal kayıt yükümlülüğü getirir: ölçüm sıklığı, saklama süresi ve alarm eşikleri sektör kuralına göre kurulmalıdır. Bu iki kalem, hazır hizmetle karşılanan filo izlemeden kurumsal filo yönetimine geçişi belirleyen farklardır — 10 yılı aşan kurumsal tecrübemizde lojistik firmalarına bu bütünlüklü kurguyu defalarca teslim ettik.
İhtiyacınızı konuşalım.
Keşif görüşmesi ücretsizdir.